摩托車(chē)剎車(chē)圈、鼓式制動(dòng)器、輪轂剎車(chē)圈專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2019年11月26日訊 在正確的騎行價(jià)值觀里面，安全永遠(yuǎn)要擺在第一位，一輛好的機(jī)車(chē)、合格的頭盔騎行服、過(guò)硬的駕駛技巧、及時(shí)的車(chē)身維護(hù)，如果做到了以上這些，那么我們就能在安全的前提下盡情的追逐風(fēng)和自由！

今天小編給大家聊一聊摩托車(chē)剎車(chē)的基本知識(shí)技巧，只要是一輛正規(guī)廠家生產(chǎn)的摩托車(chē)，后期再?zèng)]有進(jìn)行動(dòng)力改裝升級(jí)的情況下，那么無(wú)論這輛車(chē)的剎車(chē)是鼓剎還是碟剎其剎車(chē)性能都是完全能夠滿(mǎn)足的，所以這里小編不再討論鼓剎與碟剎的區(qū)別。剎車(chē)有很多種情況，不同的車(chē)輛，不同的剎車(chē)技巧，不同的路況，所需要運(yùn)用的剎車(chē)的技巧也會(huì)不同，即使同樣的車(chē)子，同樣的路面，速度的不同也有不同的剎車(chē)方法，小編今天主要說(shuō)說(shuō)車(chē)輛在公路上剎車(chē)的基本知識(shí)和技巧。

基本知識(shí)：

1：前剎比后剎更有效。

2：前剎比后剎更安全。

3：前后同時(shí)剎車(chē)比單獨(dú)前剎或后剎更有效。

4：干燥路面剎車(chē)比濕滑路面剎車(chē)更快速。

5：最好不要在彎道中剎車(chē)。

分析：

1：在行駛中剎車(chē)，后輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來(lái)，而前輪可以，因?yàn)樵诟咚傩旭倳r(shí)，突然剎車(chē)減速時(shí)由于慣性會(huì)使人和車(chē)重心向前輪轉(zhuǎn)移（我們也會(huì)感覺(jué)到身體的重量通過(guò)手臂壓向車(chē)把，這樣前輪和地面的壓力就會(huì)是正常行駛的幾倍，前輪下壓力增大，前輪與地面的摩擦力也隨之增大，相反后輪與地面的摩擦力會(huì)隨之減小甚至在后輪抬起時(shí)摩擦力為零，所以前輪會(huì)獲得比后輪更大的摩擦力，從而使車(chē)輛更快的停下來(lái)。

2：由上面可以看出在行駛中很小的后剎力度都會(huì)都會(huì)使后輪抱死，從而產(chǎn)生側(cè)滑，而前輪由于有足夠的摩擦力只要你不用大的離譜的力量來(lái)捏剎車(chē)，都不會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑（沙土路面與轉(zhuǎn)彎除外），而側(cè)滑在高速行駛中是非常危險(xiǎn)的。

3：兩個(gè)剎車(chē)肯定比一個(gè)剎車(chē)高效，所以現(xiàn)在部分新上市的車(chē)型開(kāi)始配備前后剎車(chē)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，這對(duì)安全性能又是一次質(zhì)的提升。

4：水會(huì)在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會(huì)降低輪胎與地面之間的摩擦力，所以雨天行駛一定要減速慢行。

5：在彎道中，一是由于車(chē)身傾斜使輪胎與地面的附著力減小，二是由于轉(zhuǎn)彎會(huì)使車(chē)身產(chǎn)生一個(gè)向外的離心力，而這個(gè)離心力正是輪胎與地面的摩擦力在克服，所以轉(zhuǎn)彎的情況下稍微用力的剎車(chē)都會(huì)造成側(cè)滑導(dǎo)致摔車(chē)。（如果在彎道發(fā)生緊急情況需要?jiǎng)x車(chē)，必須先迅速轉(zhuǎn)移重心拉正車(chē)身，然后再進(jìn)行剎車(chē)減速）

基本技巧：

1：高速行駛前輪剎車(chē)的力度一定要大于后輪的力度（沙土路面與轉(zhuǎn)彎除外）。

2：合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)反牽引力進(jìn)行剎車(chē)。

3：緊急剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)的力度是稍微小于抱死的力度。

4：濕滑的路面剎車(chē)時(shí)，后輪要先于前輪剎車(chē)。

分析：

1：高速行駛前剎與后剎的力道分配比較合理為7:3！這也是公認(rèn)的剎車(chē)技巧。

2：專(zhuān)業(yè)摩托車(chē)賽車(chē)手在入彎減速都會(huì)利用發(fā)動(dòng)機(jī)反牽引力進(jìn)行剎車(chē)，當(dāng)然不能突然降到過(guò)低檔位，否則也會(huì)造成后輪抱死，一定是要根據(jù)車(chē)速合理降低檔位進(jìn)行剎車(chē)制動(dòng)。

3：因?yàn)檩喬ピ诒乐?，摩擦力?huì)迅速降低，輪胎最大的摩擦力在即將抱死與抱死的零界點(diǎn)，ABS就是這個(gè)原理，使剎車(chē)力度始終保持在這個(gè)零界點(diǎn)，所以現(xiàn)在很多中低端車(chē)型也開(kāi)始配備ABS系統(tǒng)。

4：濕滑的路面車(chē)輪與地面的摩擦力降低，如果先使用前剎車(chē)，很可能會(huì)使前輪抱死，結(jié)果是肯定會(huì)摔車(chē)，而后輪抱死只要車(chē)身正立加上有一定的操控經(jīng)驗(yàn)一般不會(huì)摔車(chē)，當(dāng)然雨天減速慢行才是王道！

最后小編想說(shuō)：看了這篇文章過(guò)后希望大家在平時(shí)騎行過(guò)程中加以練習(xí)，最好是能單獨(dú)去練習(xí)這些技巧，只有在不斷練習(xí)的過(guò)程中你才能領(lǐng)悟其中的道理，只有有了過(guò)硬的駕駛技巧，在面對(duì)突如其來(lái)的危險(xiǎn)時(shí)才能有更迅速的反應(yīng)去規(guī)避危險(xiǎn) 。